奔驰遇上冰雪,疯狂就此开始,奔驰全系冰雪体验

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“刹车、降挡、攻弯、感受尾部的滑动。”这是此次参加奔驰2020冰雪对决活动,听到试驾教练说得最多的一句,相信各位看官看到这,也大概知道我们今天聊得是什么,没错,就是开着奔驰全系在雪地里撒欢,要问我这一天下来,最大的感受是什么?那就是“爽”,但是爽在哪里呢?咱们一起来看看!

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虽然我们这次体验的时间不长,而且并不是在我们熟知的铺装路面上得来的驾驶感受,但是A 35L在雪地上的动态表现真的不错,虽然年轻的它饱受争议,但是它的综合实力确实对得起“AMG”称号,如果后期销售价格能有不错的优惠,相信它会有不俗的市场表现。

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虽然GLB在雪地上的表现有些不尽人意,但是乐趣还是有的,况且作为一台家用车,我们对于它在雪地上的表现,要求并不能太高,它的命运与A35 L有些相似,都是一亮相就被舆论推到风口浪尖。

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看完了漂移,咱们接下来再来聊聊其他两个项目—定圆以及越野。

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在四驱系统的帮助下,E260L的车身稳定性相当不错,只要把握好油门的开合角度,车辆就可以轻松实现连漂,这在我一开始是想象不到的,长轴距轿车能有如此的动态表现,足以见得奔驰4MATIC的强悍四驱能力。

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虽然GLE的车型定位不是专攻越野,但是厂家既然设置了这项挑战,自然是对GLE的越野能力有谱,事实证明GLE的越野能力确实不错,下面我们就来看看奔驰最纯正的越野—G的表现。

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总结:就如开头说的那样,这次冰雪给我最大的感觉就是“爽”,虽然用在这里看似很粗俗,但是却最贴切,炸裂的排气声,以及横着走的AMG GTR,这在现实生活中是很少见到的,不过经过这一天的体验,也让我对于奔驰产品的“无处不从容”体会更深刻。


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